Mercedes-Benz Klasa B W246 B200 1,6TURBO 156PS Automat Zarejestrowany -MERCEDES-BENZ B200 1,6TURBO 156PS W246 AUTOMAT-MODEL POLIFTINGOWY!-Auto w perfekcyjnym stanie technicznym i wizualnym z przebiegiem 34 tys.km.-zarejestrowany w Stan techniczny: sprawny; Przebieg: 34000; Rodzaj ogłoszenia: sprzedaż; Do negocjacji: nie 71 900 zł. dzisiaj 17:24. 16. Hyundai Tucson 1.7CRDI 116KM Navi-PL*Kamera cof.*LED*Udokumentowany przebieg. Motor 1.7 CRDI 116KM dynamiczny i oszczędny Skrzynia biegów manualna 6-cio biegowa. Podana cena zawiera opłaty Diesel • 2015 • SUV • 169000 km. Modliborzyce. 64 800 zł. Szczecin, zachodniopomorskie. 10 900 zł. Częstochowa, śląskie. Opole. , warmińsko-mazurskie. 105 ogłoszeń. Volkswagen Golf V (2003-2009) - Osobowe - Motoryzacja. Największa baza ogłoszeń samochodów osobowych na sprzedaż w serwisie Gratka.pl. Osoby kontaktowe: Piotr Świderski tel. Wyświetl numer Rafał Misztal tel. Wyświetl numer Grupa Jaszpol, autoryzowany Dealer marek Opel, Peugeot i DS oferuje do sprzedaży samochód fabrycznie nowy z rocznika 2023 Opel Grandland GS Silnik: 1.2 Turbo 130 KM Skrzynia biegów: automatyczna AT8 Lakier: Biały CENA KATALOGOWA: 167 700 zł CENA PROMOCYJNA: 134 990 zł !!* 5 Lat Gwarancji !! EWIDENCJA PRZEBIEGU POJAZDU DLA CELÓW VAT . Ewidencję przebiegu pojazdu musi prowadzić przede wszystkim każdy przedsiębiorca, który chce odliczyć 100% VAT przy zakupie auta firmowego. Warto wiedzieć, że takie odliczenie stosowane jest w przypadku samochodów ciężarowych, bez konieczności prowadzenia karty przebiegu pojazdu. Firma Top Cars Oferuje do sprzedaży Samochody ciężarowy Iveco Daily 70C18 - Auto Transporter Nowy Zarejestrowany Bez Przebiegu !!! Rozstaw osi 5100 mm . Auto nowe czy używane? Gdzie kupić to drugie - w komisie, na giełdzie czy od znajomego? Odpowiadamy na te używany czy nowy? Sprawdź, co naprawdę się opłacaNajwiększym plusem samochodu używanego jest niższa cena zakupu. Kolejnymi - wolniejszy spadek wartości niż w przypadku nowego auta, czasami także lepsze wyposażenie za mniejsze jest za to ryzyko związane ze stanem technicznym samochodu. Można je znacznie zmniejszyć, jeśli kupujemy auto w komisie czy w autoryzowanym salonie, a nie na giełdzie. Stuprocentowej gwarancji, jak to w wypadku samochodu używanego, nie ma. Jeśli jednak komis albo ASO sprzeda samochód z ukrytymi wadami, łatwiej wywalczyć zwrot używanego auta - jak nie dać się oszukać?Komisy kontra salony samochodowe - te pierwsze górąPrzykładowe ceny komisowe pokazują, dlaczego tak wielu kierowców kupuje samochody używane. Volkswagen Golf, rocznik 2007, przebieg 86 tys. km, doskonały silnik diesla o mocy 140 KM, cena zł. Za podobnego VW Golfa kupionego w salonie zapłacimy nawet dwukrotnie oferty komisowe. Nissan Note, rocznik 2008, cena zł. Honda Civic, rocznik 2006, cena zł, Nissan Qashqai, rocznik 2007, cena zł, Renault Clio, rocznik 2006, cena zł. Także w tych przypadkach za nowe auta z podobnymi silnikami trzeba zapłacić nawet dwukrotnie samochód używany? Zobacz, jak rozpoznać auto po wypadkuSamochody używane sprowadzamy na potęgęOd 2004 roku, kiedy to Europa Zachodnia stanęła przed nami otworem, sprowadziliśmy do Polski kilka milionów samochodów. Jedne auta trafiły do warsztatów, gdzie pozyskano części zamienne, inne wyjechały na Wschód, a jeszcze inne do dziś stoją na podwórkach bez rejestracji. Tak duży import sprawił, że wielu rodaków odwróciło się od salonów samochodowych i zamiast nowego, zdecydowało się na zakup auta używanego. Czy słusznie? Odpowiedź na to pytanie jest niezwykle propozycje aut używanych na rynkuTadeusz Mikołajski od trzech jeździ Toyotą Avensis. Nowy samochód kupił w salonie i jest z niego zadowolony. Teraz zamierza jednak Toyotę sprzedać i kupić nieco mniejsze mówi: - Do miasta mam niecałych dziesięć kilometrów, rocznie przejeżdżam poniżej dziesięciu tysięcy kilometrów, a koszty serwisowania Avensisa nie są najniższe. Dlatego wolę mniejszy samochód i zdecyduję się na używany. Zaoszczędzone pieniądze przydadzą się na remont z kratką i inne odjechane oferty w regioMoto - zobacz!Podobnie myśli zapewne wielu Polaków, bo na 10 zarejestrowanych aut, około siedem to jednak samochody używane. Ich nie wynika tylko z porównania cen się przykładem Volkswagena Golfa z 2007 roku. Przy przebiegu 86 tys. km, będzie on służył jeszcze właścicielowi minimum 10 lat, a ok. 40 tys. zł, bo taką sumę zaoszczędzimy rezygnując za zakupu nowego Golfa, możemy zostawić w tę częściowo podziela Dariusz Rosomacki, właściciel jednego z komisów samochodowych w Zielonej To jakie auto kupujemy, wynika z naszego podejścia do życia. Osobiście wolę kupić samochód mający dwa czy trzy lata za połowę tego, ile kosztuje nowy, a zaoszczędzone pieniądze włożyć do banku czy pojechać na wczasy - podkreśla właściciel komisu. Jak dodaje, ma wielu klientów, którzy myślą Nie brakuje jednak osób, które wolą się zapożyczyć, a potem zaciskać pasa spłacając raty, tylko po to by kupić nowy samochód - stwierdza używany to zawsze ryzkoInaczej na problem nowy czy używany samochód patrzy Włodzimierz Boroń, diler Renault: - Oczywiście, że najbardziej korzystne jest kupienie samochodu nowego. Tylko wtedy mamy gwarancję, że przez najbliższe lata ograniczymy się do wydatków związanych za zakupem paliwa i bieżącą samochodowy dodaje, że w przypadku samochodu używanego, zawsze będziemy mieli do czynienia z loterią. Nie wiemy jak poprzedni właściciel użytkował auto, czy na czas je serwisował i gdzie, czy nie forsował silnika zdaniem najwięcej ryzykują kierowcy, którzy kupują auta na giełdach samochodowych - szczególnie te sprowadzone z W naszym serwisie pojawiały się takie samochody. Zdarzało się, że miały zamontowane inne wtryskiwacze, sterowniki czy komputery. Przywrócenie takiego samochodu do stanu używalności, to niekiedy wydatek kilku tysięcy złotych - opowiada zdaniem zakup samochodu używanego można polecić tylko, jeśli mamy gwarancję, że auto było odpowiednio serwisowane i mamy pewność co do jego źródła pochodzenia. Duże znaczenie ma tu więc książka serwisowa z informacjami o wykonywanych w ASO przeglądach i naprawach. Pamiętajmy jednak, że zdarzają się przypadki fałszowania wpisów w ASO. Ważne jest więc, kto sprzedaje samochód używany - czy osoba prywatna, komis, firma handlująca samochodami poleasingowymi albo salon mamy jakiekolwiek wątpliwości, co do sposobu serwisowania samochodu przez poprzedniego właściciela, po zakupie auta trzeba wymienić płyny, olej i rozrząd. A to oznacza kolejne używany z silnikiem Diesla czy benzynowym?Mechanicy samochodowi podkreślają, że zakup samochodu używanego z silnikiem wysokoprężnym to większe ryzko. Chodzi przede wszystkim o kilkuletnie auta z silnikami Diesla, w których stosowane są takie części jak koło dwumasowe czy wtryskiwacze systemu common rail. Dla przykładu - w Fordzie Mondeo wymiana jednego wtryskiwacza kosztuje ponad 1 500 zł. Z kolei wymiana koła dwumasowego wraz ze sprzęgłem to wydatek rzędu kilku tysięcy złotych. Plusy i minusy zakupu samochodu używanegoPLUSY- niższa cena,- niższe opłaty za ryzyko związane z stanem technicznym,- konieczność wyłożenia pieniędzy na i minusy zakupu samochodu nowego PLUSY- pewność, o ile chodzi o stan techniczny,- okres gwarancyjny,- stosunkowo niskie koszty wysoka cena,- duże koszty ofertyMateriały promocyjne partnera Automobilklub Morski w swoim obszernym wpisie na Facebooku wyjaśnił, na czym polega problem z nowymi przepisami na temat kar za niezarejestrowanie pojazdu w ciągu 30 dni po 1 stycznia 2020 r. Na początek dobra wiadomość. Z uzasadnienia ustawy zamieszczonego na stronie wynika, że nowe przepisy obejmą tylko samochody, które zmieniły właściciela po 1 stycznia 2020 r., czyli ci, którzy kupili pojazd i nie przerejestrowali go w roku 2019 lub wcześniej mogą spać spokojnie. W tym na przykład ja. Ej, no kiedyś przerejestruję, ale wiecie jak fajnie jeździ się na tablicach RZ? Już raz jeden typ krzyczał do mnie „wracaj do Rzeszowa!”. Przepraszam za dygresję Wróćmy do tematu właściwego. Co do nabywców samochodów już zarejestrowanych w Polsce – nie ma problemu, ponieważ będą oni musieli dokonać jedynie zgłoszenia nabycia, co nie jest równoznaczne z rejestracją. Ja także mam w planie zgłosić nabycie FSM Cinquecento, a następnie takim zgłoszonym już pojazdem (oczywiście z OC wykupionym na mnie) drzeć bez żadnych skrupułów. W końcu obowiązek został dopełniony. Ciekawe, że zdecydowano się rozdzielić zgłoszenie od rejestracji. Przecież samo słowo „rejestracja” oznacza wpisanie do rejestru jakiegoś stanu prawnego, czyli zapisanie w księdze że od tej pory właścicielem wozu nie jest pani Ę, tylko pan Ą. To chyba trochę obniży liczbę wniosków o rejestrację – ludzie będą zgłaszali nabycie i olewali resztę. Przecież tak będzie szybciej i taniej. Jednak najważniejsza kwestia dotyczy pojazdów sprowadzonych z UE Na początek trzeba powiedzieć, że ograniczenie obowiązku rejestracji do pojazdów importowanych z UE zakrawa na absurd. Ktoś, kto ściągnie samochód ze Szwajcarii, nie będzie związany przymusem zarejestrowania go, więc będzie w korzystniejszej sytuacji od tego, kto zaimportuje samochód z Niemiec. Nie ma w tym żadnej logiki. Powiedziałbym wręcz, że jest to nierówne traktowanie obywateli w świetle prawa. Najwięcej wesołości wzbudza jednak określenie daty sprowadzenia pojazdu do Polski, czyli momentu od którego zaczyna biec 30-dniowy czas na obowiązkową rejestrację. Otóż określenie będzie deklaratywne, czyli handlarz będzie mógł powiedzieć, kiedy auto sprowadził i będzie to uznawane za prawdziwe. Przy czym data na umowie kupna-sprzedaży z oryginalnym niemieckim właścicielem nie będzie tu miała znaczenia, ponieważ nie wiadomo czy samochód od razu opuścił potem terytorium Niemiec, czy nie przebywał jeszcze na nim 2 tygodnie, np. w celu dokonania napraw. Czy już czujecie, co się będzie działo? Aby uniknąć kary, handlarze będą deklarowali odpowiednie daty sprowadzenia. Czy już widzicie te ogłoszenia? „Sprzedam VW Passata TDI, samochód znajduje się na terytorium Niemiec, zdecydowanemu klientowi zapewniam transport na miejsce w celu oględzin” – i zdjęcia auta w polskim p….lniku z zamazanymi nazwami po polsku w tle. Przez telefon handlarz powie „panie, to tylko tak żeby kary nie płacić, jak pan kupisz to wpiszemy że go przywiozłem tego samego dnia, rozumisz pan hehe?” – i już, gotowe! Przepis obejdnięty. Obszednięty. Obejszłnięty… udało się obejść. Jak każdy. Nie masz cwaniaka nad sprowadzaka, czy coś. Ze świeczką szukać tego, kto faktycznie taką karę zapłaci… Zostaje jeszcze jedna kwestia Brak możliwości rejestracji pojazdu bez ważnego badania technicznego. Moim zdaniem jest to prawny bubel, który domaga się rozwiązania. Jeśli sprowadzę z UE pojazd bez badania i przedstawię wszystkie dokumenty, włącznie z zaświadczeniem od diagnosty że pojazd jest niedopuszczony do ruchu, to wydział komunikacji nie powinien móc odmówić rejestracji. Jedynie wydałby dowód rejestracyjny bez pieczątki, a w systemie widniałaby informacja „pojazd nie dopuszczony do ruchu do czasu uzyskania pozytywnego wyniku badania technicznego”. Jak to będzie wyglądało w praktyce? Wnioskodawca składa papiery, wydział odmawia rejestracji (musi wydać decyzję odmowną na piśmie z uzasadnieniem). Decyzję zaskarżamy do starosty, argumentując że chcemy pojazd zarejestrować i zadośćuczynić obowiązkowi ustawowemu, ale wydział czyni trudności. Zaskarżenie zatrzymuje bieg czasu na rejestrację, bo wniosek został złożony i nie można powiedzieć, że ktoś zlekceważył obowiązek. Ostatecznie sprawa trafia do sądu administracyjnego. Tam możemy śmiało argumentować, że pojazd chcieliśmy zarejestrować, ale odmówiono nam z powodu jego niesprawności, co stanowi pomieszanie stanu prawnego z materialnym. Rejestr pojazdów nie jest rejestrem pojazdów sprawnych. Są w nim również ujęte pojazdy niesprawne i nie posiadające badania. Brak badania w przypadku pojazdu już zarejestrowanego nie oznacza automatycznego wykreślenia z rejestru. Nie ma więc podstaw do niewpisania pojazdu do rejestru z powodu jego niesprawności, a wręcz jest to sprzeczne z samą koncepcją istnienia takiego rejestru, który co do zasady obejmuje wszystkie pojazdy. Wydział komunikacji odmawiając rejestracji pojazdu niesprawnego działa przeciwko własnym założeniom. A rejestracja pojazdu nie oznacza dopuszczenia go do ruchu. Ta ostatnia sprawa wydaje mi się bardzo ciekawa I będę ją dalej drążył, tym razem w konsultacji z prawnikiem i rzeczoznawcą. Czekajcie na dalszy rozwój wypadków! Nowe od rękiUżywaneDostawczeSerwis i usługiPromocje serwisoweSerwis mechanicznySerwis blacharsko-lakierniczyInstalacje LPGPakiety przeglądów okresowychPrzedłużona gwarancjaUbezpieczeniaFinansowanieSmart rentingCzęści i akcesoriaKontakt Autoryzowane salony marek Fiat, Fiat Professional, Jeep Fiat PartnerSamochody nowe500Fiat 500 2022 Dolcevita 70 KM HYBRID Opis samochodu Promocja "KM0" - samochod zarejestrowany na dealera bez przebiegu Wyposażenie modelu prezentowanego: Dwa zagłówki tylne z regulacją wysokości Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna kolanowa kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Poduszki powietrzne kurtynowe Poduszki powietrzne przednie boczne Pośredni system monitorowania ciśnienia powietrza w oponach (TPMS) System ESC (Electronic Stability Control) Dach szklany panoramiczny stały z roletą przeciwsłoneczną Fotel kierowcy z regulacją wysokości siedziska Kierownica z regulacją wysokości Kieszeń na oparciu fotela pasażera Klimatyzacja manualna z filtrem przeciwpyłkowym Ogranicznik prędkości Przednie szyby elektryczne Sterowanie centralnym zamkiem za pomocą pilota w kluczyku System Start&Stop Szyby atermiczne Tempomat Wspomaganie elektryczne kierownicy Dual Drive Chromowania zewnętrzne Lusterka boczne lakierowane Dwa głośniki z tyłu Funkcja Android Auto / Apple CarPlay Gniazdko zasilające 12V na tunelu środkowym Kierownica soft-touch ze sterowaniem systemem multimedialnym Uconnect System multimedialny Uconnect™ z 7” ekranem dotykowym, Bluetooth®, DAB i USB Felgi aluminiowe 15”, 14-ramienne Zestaw naprawczy Fix&Go Lakier metalizowany Ubezpieczenia Oferta kompleksowych ubezpieczeń komunikacyjnych i nie tylko. Pakiety przeglądów okresowych Skorzystaj z bezpłatnej obsługi serwisowej w pakietach Easy Care. Pozostałe modele Fiat 500 Brak samochodów spełniających kryteria wyszukiwania. Poproś o telefon Zostaw nam swój numer telefonu - oddzwonimy! Zakup samochodu demonstracyjnego budzi wiele wątpliwości przedsiębiorców z podatkowego punktu widzenia. Jak zakwalifikować pojazd w firmie? W jakiej wysokości przysługuje odliczenie podatku VAT? Czy należy prowadzić kilometrówkę w odniesieniu do tego pojazdu? Sprawdźmy, jak odnieść się do nabycia pojazdu demonstracyjnego w firmie! Czym jest samochód demonstracyjny? Samochód demonstracyjny stanowi pojazd, który jest zarejestrowany na terytorium Rzeczypospolitej Polskiej, użytkowany przez określony i stosunkowo krótki czas przez dealera lub importera dla celów prezentacji danego pojazdu, która to może mieć miejsce w salonie, a także może występować w formie jazd testowych poprzedzających zakup tego modelu. Zakup samochodu demonstracyjnego - kwalifikacja pojazdu jako towar czy składnik majątku? Dealerzy samochodowi (także inni przedsiębiorcy) mają dwie możliwości zakwalifikowania nabytego pojazdu spełniającego rolę samochodu demonstracyjnego: pierwszy przypadek to kwalifikacja jako towar handlowy przeznaczony do dalszej odsprzedaży jednak w tym wypadku pojazd nie może być użytkowany dłużej niż 12 miesięcy począwszy od dnia wprowadzenia samochodu do użytkowania, drugi przypadek to przeznaczenie pojazdu jako składnika majątku trwałego i wprowadzenie go do ewidencji środków trwałych z zamiarem użytkowania go dłużej niż 12 miesięcy począwszy od dnia oddania go do użytkowania. Odliczenie VAT od nabycia i użytkowania pojazdu będącego towarem handlowym W przypadku nabycia samochodów traktowanych jako towar handlowy w momencie ich nabycia przysługuje możliwość 100% odliczenia podatku VAT, po czym samochód przechodzi na magazyn i tam oczekuje na sprzedaż co stanowi przełożenie w odniesieniu do wypełnienia warunku zawartego w art. 86a ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT, umożliwiającego nieprowadzenie ewidencji przebiegu pojazdu oraz jednoczesną możliwość pełnego odliczania podatku VAT w przypadku sprzedaży samochodu jako towaru handlowego. Odliczenie VAT w sytuacji użytkowania pojazdu będącego samochodem demonstracyjnym W przypadku, gdy został miał miejsce zakup samochodu demonstracyjnego, przedsiębiorca korzystając z tego typu pojazdu w różnych wariantach reprezentacyjnych, ponosi określone wydatki związane z eksploatacją tego pojazdu. Przedsiębiorca chcąc odliczyć pełną kwotę podatku VAT przy nabyciu i użytkowaniu samochodu demonstracyjnego jest zobligowany (po wprowadzeniu pojazdu do użytkowania) zgłosić go w terminie 7 dni począwszy od dnia, w którym został poniesiony pierwszy wydatek do właściwego urzędu skarbowego za pomocą formularza VAT-26 oraz prowadzić ewidencję przebiegu pojazdu dla celów pełnego odliczenia podatku VAT. Ponadto musi wprowadzić zasady korzystania z tego typu pojazdów wykluczające możliwość prywatnego użytku danego samochodu. Niestety przedsiębiorcy sprzedający samochody demonstracyjne przed upływem 12 miesięcy od dnia wprowadzenia ich do użytkowania nie mogą skorzystać również z art. 86a ust. 5 pkt 1 ustawy o VAT, który mówi, iż ewidencji przebiegu pojazdu prowadzonej ze względu na możliwość odliczenia 100% podatku VAT nie trzeba stosować w sytuacji pojazdów samochodowych przeznaczonych wyłącznie do odsprzedaży. Jeżeli nie zgłoszą samochodu demonstracyjnego oraz nie będą prowadzić ewidencji przebiegu pojazdu będą mogli odliczyć jedynie 50% podatku VAT od wydatków związanych z tymi samochodami demonstracyjnymi pozostającymi nadal towarami handlowymi. Warto pamiętać, że samochody demonstracyjne, mimo iż nie utraciły charakteru handlowego, nie mogą stanowić jedynie charakteru pojazdów przeznaczonych wyłącznie do odsprzedaży, skoro służą w okresie ich użytkowania do prezentowania towaru. Potwierdza to wyrok Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Poznaniu z dnia 7 maja 2015r. sygn. akt I SA/Po 1097/14. Zmiana przeznaczenia samochodu będącego towarem handlowym na pojazd demonstracyjny Może się zdarzyć, iż z przyczyn braku potencjalnych klientów, uprzednio zakupiony samochód osobowy jako towar handlowy zostaje przeznaczony na samochód demonstracyjny. Wówczas taki samochód z chwilą zmiany decyzji co do przeznaczenia zostaje zarejestrowany jako pojazd demonstracyjny. Jeżeli od momentu rejestracji do momentu złożenia informacji VAT-26 nie minie 7 dni, to przedsiębiorca zachowuje ciągłość co do wykorzystywania pojazdu wyłącznie na cele przeznaczone ze związaną działalnością gospodarczą. Konsekwencją powyższego będzie dalsza możliwość pełnego odliczania podatku VAT od wydatków związanych z użytkowaniem pojazdu demonstracyjnego jak również brak konieczności dokonania korekty odliczonego przy nabyciu 100% podatku VAT z tytułu zmiany przeznaczenia samochodu z towaru handlowego na demonstracyjny. Konsekwencje braku sprzedaży samochodu demonstracyjnego w ciągu 12 miesięcy W przypadku samochodów demonstracyjnych przeznaczonych do dalszej odsprzedaży przedsiębiorca musi sprzedaż go w ciągu 12 miesięcy od dnia nabycia, w przeciwnym razie będzie zobligowany do dokonania tzw. ujawnienia środka trwałego, czyli wprowadzenia do ewidencji środków trwałych danego samochodu oraz dokonanie wszelkich rozliczeń związanych z użytkowaniem składnika majątku będącego środkiem trwałym. Zgodnie bowiem z art. 22e ust. 1 ustawy o PIT jeżeli przedsiębiorcy nabędą lub wytworzą we własnym zakresie składniki majątku o wartości początkowej przekraczającej zł, i ze względu na przewidywany przez nich okres używania równy lub krótszy niż rok nie zaliczą ich do środków trwałych albo wartości niematerialnych i prawnych (przy czym faktyczny okres ich używania przekroczy rok) to będą obowiązani, w pierwszym miesiącu następującym po miesiącu, w którym ten rok upłynął: zaliczyć te składniki do środków trwałych albo wartości niematerialnych i prawnych, przyjmując je do ewidencji w cenie nabycia albo koszcie wytworzenia, zmniejszyć koszty uzyskania przychodów o różnicę między ceną nabycia lub kosztem wytworzenia a kwotą odpisów amortyzacyjnych, przypadającą na okres ich dotychczasowego używania, obliczonych dla środków trwałych przy zastosowaniu stawek amortyzacyjnych określonych w Wykazie rocznych stawek amortyzacyjnych, stanowiącym załącznik nr 1 do ustawy, zwanym "Wykazem stawek amortyzacyjnych", a dla wartości niematerialnych i prawnych przy zastosowaniu zasad określonych w art. 22m, stosować stawki amortyzacji, o których mowa w pkt 2, w całym okresie dokonywania odpisów amortyzacyjnych, wpłacić, w terminie do 20 dnia tego miesiąca, do urzędu skarbowego kwotę odsetek naliczonych od dnia zaliczenia do kosztów uzyskania przychodów wydatków na nabycie lub wytworzenie we własnym zakresie składników majątku do dnia, w którym okres ich używania przekroczył rok, i naliczoną kwotę odsetek wykazać w zeznaniu, o którym mowa w art. 45 ust. 1 lub 1a pkt 2; odsetki od różnicy, o której mowa w pkt 2, są naliczane według stawki odsetek za zwłokę od zaległości podatkowych obowiązującej w dniu zaliczenia składnika majątku do środków trwałych lub wartości niematerialnych i prawnych. Te same stanowisko przyjmuje Dyrektor Izby Skarbowej w Katowicach w interpretacji indywidualnej z o sygn. IBPB-1-2/4510-455/15/AnK. Przejdź doFabrycznie nowy samochódSamochód używany zarejestrowany w PolsceIstotne informacje:Samochód używany nabyty za granicąKrok po kroku Na początku pytanie: po co właściwie rejestrować auto? I odpowiedź – by móc poruszać się za kółkiem po drogach publicznych, będąc pełnoprawnym uczestnikiem ruchu. Zatem to obowiązek każdego właściciela samochodu. Ile mamy czasu na rejestrację od zakupu nowego pojazdu? 30 dni. Gdzie składamy dokumenty? W wydziale komunikacji Starostwa Powiatowego lub urzędzie dzielnicy, w zależności od miejsca zamieszkania. O zestawie dokumentów, jakie potrzebujemy zgromadzić i przedstawić w urzędzie decyduje pochodzenie oraz wiek auta (nowe / używane). Fabrycznie nowy samochód Fabrycznie nowy samochód to auto o przebiegu poniżej 6 tys. km lub dopuszczone do użytku drogowego co najwyżej od 6 mies. Kupując samochód w polskim salonie, otrzymujemy dokumenty, które celem rejestracji należy przedstawić w wydziale komunikacji. Są to: faktura, karta pojazdu, wyciąg ze świadectwa homologacji samochodu. Wydaje je właściwy organ państwa członkowskiego Unii Europejskiej, zawiera takie informacje jak rok i miejsce produkcji, zastosowanie auta – osobowy czy ciężarowy, lub odpis decyzji, która zwalnia pojazd z tej homologacji. Podstawową kwestią jest jednak wypełnienie wniosku o rejestrację pojazdu dostępnego na stronach internetowych urzędów lub na stolikach w placówkach urzędowych. Taki wniosek jako pierwszy przedstawiamy w okienku. Nabywając nowe auto za granicą, poza świadectwem homologacji w wydziale komunikacji trzeba przedłożyć: poświadczenie rejestracji z kraju, gdzie pojazd był zarejestrowany lub zaświadczenie o jego wyrejestrowaniu, dowód odprawy celnej w przypadku, gdy auto nie pochodzi z jakiegoś państwa należącego do Unii Europejskiej, konieczny jest również przegląd techniczny samochodu, pokwitowanie opłacenia podatku akcyzowego w urzędzie celnym. Samochód używany zarejestrowany w Polsce Właściciele nowo nabytego samochodu używanego, zarejestrowanego dotąd w naszym kraju do wydziału komunikacji powinni dostarczyć także poniższe dokumenty: dowód własności pojazdu (oryginał lub poświadczoną notarialnie jego kopię), tzn. umowę cywilnoprawną (umowa kupna-sprzedaży, darowizny, zamiany), fakturę VAT lub orzeczenie sądu, dowód rejestracyjny dotychczasowego właściciela z ważnym badaniem technicznym (w przypadku jego braku konieczna jest decyzja o tymczasowym wyłączeniu pojazdu z ruchu), kartę pojazdu (o ile jest), polisę OC lub potwierdzenie zawarcia umowy ubezpieczenia (jest obowiązkowe – dotyczy odpowiedzialności cywilnej) – jeżeli nie ma, trzeba się zobowiązać na piśmie do jak najszybszego jej wykupienia, dowód osobisty (a osoba prawna – zaświadczenie o dokonaniu wpisu do ewidencji działalności gospodarczej, aktualny odpis z Krajowego Rejestru Sądowego, zaświadczenie o numerze REGON) dowód uiszczenia opłat komunikacyjnych i ewidencyjnych (płatne w urzędzie) stare tablice rejestracyjne pojazdu. Sprawa rejestracji to góra 20 minut, chyba że okaże się, że czegoś zabrakło albo pojawią się pytania, które wydłużą proces. Nie należy zrażać się ilością dokumentów, wystarczy staranne przygotowanie ich na podstawie powyższej listy. Pomyślne załatwienie tematu wiąże się z otrzymaniem tymczasowego dowodu rejestracyjnego, a wraz z nim tablic rejestracyjnych. W przypadku rejestracji samochodu w tym samym obszarze terytorialnym należy zmienić jedynie znaki legalizacyjne. Jeśli auto pochodzi np. z innego województwa, konieczna jest również zmiana pierwszych liter np. z FZ, jeśli poprzedni właściciel zamieszkiwał Zieloną Górę (woj. lubuskie) na KR (woj. małopolskie), gdy załatwiamy sprawę w Starostwie Powiatowym w obrębie Krakowa. Istotne informacje: Na stały dowód rejestracyjny trzeba poczekać do 30 dni. Deklarację w sprawie podatku od czynności cywilno-prawnych (druk PCC-3) musimy złożyć w ciągu 14 dni. Transakcja przeprowadzana między członkami najbliższej rodziny (darowizna) nie wiąże się z koniecznością opłaty. Wszelkich formalności może podjąć się upoważniony przez nas pełnomocnik (dealer tylko w przypadku rejestracji nowego samochodu). Samochód używany nabyty za granicą Kupując samochód używany za granicą, w kraju należącym do Unii Europejskiej – nie płacimy cła, w kraju spoza Unii – mamy 5 dni od transakcji na dokonanie opłaty celnej. Inna rzecz to akcyza – 3,1 procent wartości samochodu dla pojazdów z silnikami o pojemności poniżej 2000 cm³ oraz 18,6 procent w przypadku aut z większymi silnikami. Wartość samochodu jest podawana w oparciu o podaną w umowie kupna-sprzedaży kwotę, może ulec zmianie w przypadku, gdy różni się o ponad 20 proc. od średniej ceny rynkowej, wtedy urząd ma 5 lat na dokonanie jej oszacowania. Komplet dokumentów niezbędnych przy rejestracji samochodu musi przetłumaczyć na język polski tłumacz przysięgły (wyjątkiem jest dowód rejestracyjny dla aut pochodzących z krajów UE). Pocieszającym jest fakt, że niedawno obowiązkowa opłata recyklingowa już nie jest konieczna, podobnie jak zaświadczenie VAT-25 (potwierdzające zapłacenie podatku od towarów i usług, ewentualnie brak obowiązku opłaty VAT.) Pozostanie nam tylko dokument dotyczący przeglądu technicznego (przeprowadzone w państwie należącym do UE jest wystarczające, auta sprowadzane z innego kraju czeka dodatkowa weryfikacja). Krok po kroku Podsumowując – przygotuj teczkę i postępuj krok po kroku, byś wiedział, jak zarejestrować samochód: Wpisz w wyszukiwarce Google „wniosek o rejestrację pojazdu”, dodaj miasto, w którym mieszkasz, znajdziesz dostępne w Internecie wzory – pobierz, wydrukuj i wypełnij wniosek (formularze uzyskasz również bezpośrednio w urzędzie, tam możesz je wypełnić). Zgromadź niezbędne oryginały dokumentów i dołącz je do wniosku. Zarezerwuj sobie trochę czasu, weź dowód osobisty czy prawo jazdy i skieruj się do Urzędu Dzielnicy właściwego ze względu na Twoje miejsce zamieszkania. Przedłóż tam wniosek i załączniki oraz dokonaj opłat. Jeżeli samochód ma wielu właścicieli – powinni przekazać wcześniej Tobie pełnomocnictwo do działania w obszarze rejestracji auta. Decyzja o czasowej rejestracji pojazdu pozwoli na czasowe korzystanie z samochodu (do 30 dni). Otrzymasz tymczasowe tablice rejestracyjne oraz nalepkę kontrolną, jeżeli jest wymagana. Pamiętaj – w dniu rejestracji – ubezpiecz swój nowy nabytek. Przed upływem 30 dni od rejestracji odwiedź urząd ponownie – odbierz decyzję o rejestracji pojazdu oraz dowód rejestracyjny. Możesz zostać poproszony o przedstawienie ważnej polisy OC i zwrócenie czasowego pozwolenia na jazdę świeżo kupionym samochodem. Powodzenia i szerokiej drogi!

samochód nowy zarejestrowany bez przebiegu