Wczoraj odpaliłem swojego Uno( 92r 1.1 ie) przejechałem 10 km zgasiłem postał troche, 30 minut) na zewnątrz padał lekki deszcz . Następnie wsiadłem odpaliłem i jade sobie ale moc samochodu była okropna na trójce szedł słabo, ogólem w doł niz do góry. Witam. Mam problem z autkiem seicento 1.1MPI odpaliłem auto po dłuższym postoju po przejechaniu około 1km wjechałem w dziurę w jezdni dosyć duża i nagle auto zgasło i już nie mogłem odpalić. No to próbuje ponownie odpalić, jak zawsze przekręcałem kluczyk na zapłon to jeszcze było słychać podawanie pompy paliwa a tym razem Była chwila spokoju i znów się zaczyna, nie mam już siły. Zaczyna się jesień i znów problemy z odpalaniem. Rano wszystko w porzadku fiat stał 2 dni na deszczu i odpalał z dotknięcia. Dziś rano też odpalił bez problemu. Popołudniu po pracy nie chciał już współpracować. Kręcił ale nie odpalał. Osta Opel Corsa C nie chce odpalić. 15 Gru 2021, 14:53. Witam mam pewien problem z Oplem Corsą C 1.2 2002. Zaczęło się od tego, że podczas jazdy opadł mi prędkościomierz, a po chwili wszystko wróciło do normy. Po chwili sytuacja znów się powtórzyła tylko tym razem nie świecił się również wskaźnik przejechanych kilometrów. 2007-11-15 21:41:19. ^. Mam problem z bmw e36 rok 93, poj 1,6. po odpaleni samochou, (odpalil bez zdnych problemow), przejechalem jakies 500 moze 700 metrow i podczas jazdy zgasl mi i juz nie chcial odpalic. jak przekrece kluczyk to silnik w ogole nie kreci tylko slychac jakies dziwne cykanie. Prosze o pomoc PILNE!!!!!!!!!! elroy_85. Fiat 126p nie wychodzi paliwo z baku. Witam mam taki problem z Tym samochodem nie wychodzi paliwo z baku tzn po odłączeniu filtra paliwa nawet nie leci z baku nic po "dmuchnięciu w bak par Mam taki problem z maluchem że nie chce odpalic. Ponieważ nie idzie paliwo do cylindrów są suche świece rozrusznik kręci. . Możemy nawet nie zdawać sobie sprawy z tego, że nasze auto jest wyposażone w immobiliser. Współczesne identyfikatory (nadajniki) ukryte są w obudowie kluczyka, a rozbrojenie systemu nie wymaga przykładania żadnych pastylek ani wbijania kodów, jak to miało miejsce w starych modelach aut. Urządzenia komunikują się ze sobą, gdy wkładamy kluczyk do można podzielić na fabryczne i montowane na życzenie klienta. Zarówno te pierwsze, jak i drugie nie są urządzeniami bez wad, a ich awaria często kończy się unieruchomieniem auta. Pół biedy, jeśli posłuszeństwa odmówi transponder w jednym z kluczy – zawsze można skorzystać z zapasowego. Znacznie gorzej, gdy zepsuje się odbiornik. W takiej sytuacji pomóc może tylko wezwanie pomocy zamkowej lub odholowanie auta do serwisu. Niestety, nawet fachowcy nie zawsze są w stanie uruchomić auto na miejscu. Zazwyczaj pojawia się jeden z dwóch problemów, albo nie można znaleźć sprytnie ukrytej centralki, albo w przypadku wielu zabezpieczeń fabrycznych okazuje się, że moduł immobilisera jest zintegrowany ze sterownikiem silnika, a to dość kłopotliwe miejsce. Naprawa wymaga wyjęcia komputera, a to trudne zdanie często wymagające ingerencji szlifierki i sporych umiejętności. Jeśli nawet uda się już zdemontować ten element, naprawa często jest niemożliwa na miejscu. Dłuższy postój gwarantowany. Niestety, nie istnieje żadna sprawdzona metoda zabezpieczenia się przed tego typu problemami. Jak działają immobilisery? Słowo „immobiliser” można przetłumaczyć jako „unieruchamiacz” i właśnie takie zadanie ma spełniać to urządzenia w przypadku próby kradzieży. Immobiliser najczęściej składa się z który nosimy przy kluczach w formie pilota albo pastylki podobnej do małej baterii lub po prostu umieszczony jest w obudowie kluczyka oraz centralki ukrytej w samochodzie. W starszych autach (np. modelach Citroëna) występował jeszcze immobiliser kodowy, w którym przed odpaleniem auta należało wprowadzić odpowiedni PIN na umieszczonej na stałe we wnętrzu klawiaturze. Urządzenia te zastąpiły popularne kiedyś „odcinki” i podobnie jak one dbają o to, aby nieuprawnione osoby (nieposiadające transpondera) nie mogły uruchomić silnika. Jeśli nawet złodziej otworzy auto i pokona stacyjkę bez specjalnego kodu wysyłanego drogą radiową z nadajnika, silnik nie odpali. Zazwyczaj blokowany jest wtedy układ zapłonowy lub komputer sterujący jego pracą – rozrusznik kręci, ale auto nie chce zapalić. Trzeba pamiętać o tym, że w autach wyposażonych w klucz zbliżeniowy, nawet jeśli wysiądziemy z nim z auta, silnik nie przestanie działać, co daje możliwość kradzieży samochodu na tzw. stłuczkę lub gumę. Co się psuje? Co robić, kiedy immobiliser unieruchomi auto? Najczęściej zawodzą transpondery znajdujące się w pilocie lub obudowie kluczyka. W takich sytuacjach wystarczy wykasowanie uszkodzonego i wgranie nowego nadajnika do pamięci procesora. Często też zdarza się, że zawodzą tzw. pętle indukcyjne znajdujące się przy stacyjce, które odczytują sygnały z nadajnika,rozbrajając urządzenie. To, czy winny jest transponder czy odbiornik, można łatwo sprawdzić, próbując uruchomić auto zapasowym kluczem. Jeśli okaże się, że zawinił nadajnik, warto dla bezpieczeństwa wprowadzić immobiliser w tryb serwisowy. Będziemy mieli wtedy pewność, że w przypadku uszkodzenia drugiego klucza odjedziemy autem. Informację, jak to zrobić, znajdziemy w instrukcji modułu lub w przypadku modeli fabrycznych w instrukcji samochodu. Zawsze też można skorzystać z pomocy mobilnych serwisów zamkowych. Niestety, nie dają one gwarancji uruchomienia pojazdu na miejscu (koszt od 150250 zł). Największe problemy są z rozbrojeniem immobilserów fabrycznych montowanych w sterownikusilnika. Jakie informacje są zakodowane w nowoczesnych kluczykach? Współczesne klucze to tak naprawdę małe komputery z nośnikiem wielu istotnych danych o aucie. Znajdują się tam informacje identyfikacyjne i dane serwisowe auta, takie jak: data pierwszej rejestracji, numer vin, termin kolejnego przeglądu czy przebieg auta. Tyle z tego pożytku, co i kłopotów w przypadku kradzieży auta. Ubezpieczyciel na podstawie zakodowanych tam informacji (np. ostatniego kontaktowania się klucza z autem) może nawet odmówić wypłacenia odszkodowania, jeśli nie będą one zbieżne z naszymi zeznaniami, bo okaże się, że zapomnieliśmy zamknąć auta. Spróbuj sam - W przypadku niektórych aut kodowanie klucza poza ASO jest niemożliwe, a duplikat w serwisie kosztuje bardzo dużo. W takiej sytuacji można spróbować rozwiązać problem znacznie taniej. Stary transponder woź w aucie. Zawsze można zastosować bardzo prosty patent. Wystarczy, że z działającego klucza, który nam został, wymontujemy transponder i umieścimy go na stałe w aucie tak, aby był w polu czytnika immobilisera. Co prawda stracimy dodatkową ochronę przeciwkradzieżową, alena dorobienie klucza wydamy zaledwie 20-80 zł zamiast kilkuset, a nawettysiąca złotych. Sprawdź klucze po wizycie w warsztacie! Uwaga na nieuczciwe warsztaty! Współczesne auta kradnie się już raczej na zamówienie. Spotykane są sytuacje, że samochody znikały w kilka dni po wizycie w serwisie. Sposób jest prosty. Nieuczciwy pracownik wgrywa do pamięci auta nowy klucz, którym później złodziej otwiera i uruchamia samochód. Łatwo jednak sprawdzić, czy doszło do takiego oszustwa. Wystarczy, że po wizycie w warsztacie skontrolujemy, czy zapasowy komplet otwiera auto. Jeśli okaże się, że nie, mimo iż bateria jest dobra, to prawdopodobnie ktoś zastosował tę praktykę, ponieważ po wgraniu nowego klucza zapasowy automatycznie przestaje działać. Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39096 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Fiat Uno Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,32 W oparciu o 183 opinie II (1989 - 2002) 3,81 I (1983 - 1989) 5,00 Opinie o samochodzie Fiat Uno Fiat Uno II Hatchback 08-04-2013, PXXD Podsumowanie: cóż więcej auto tanie i proste za tą cene więcej niemożna oczekiwać Ocena: 4,0 Silnik: 2 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 3 Fiat Uno II Hatchback 03-03-2013, maciu Podsumowanie: uno to jest uno :] Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Fiat Uno II Hatchback 24-02-2013, JACEK Podsumowanie: zamieniłbym na KA. TWINGO. CORSĘ . Ocena: 3,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 3 Fiat Uno II Hatchback 17-01-2013, Jakub Podsumowanie: Bardzo tani w zakupie i jeszcze tańszy w utrzymaniu. Gdyby nie słabe zabezpieczenie anty korozyjne- auto ideał Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Fiat Uno II Hatchback 18-11-2012, wwwooo Podsumowanie: Jako tani codzienny polecam Ocena: 3,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 2 Komfort jazdy: 3 Fiat Uno II Hatchback 08-10-2012, Podsumowanie: Za małą cenę można dostać dość pakownego "woła roboczego" do przewozu 4 osobowej rodziny. Ocena: 3,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 3 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 4 Fiat Uno II Hatchback 30-09-2012, Chudy Podsumowanie: Za te pieniądze nic lepszego na kilka lat jazdy się nie znajdzie Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 3 Fiat Uno 04-03-2008, Omnibs Podsumowanie: Witam wszystkich którzy chcą kupić fiata Uno. Mam fiacika od 2000 roku silnik 900 cm3. Moje oczekiwania co do tego samochodu zostały spełnione. Niskie koszty utrzymania i zakupu kompensują pewne niewygody w eksploatacji tego samochodu.!!!! Mam przejechane 115 tyś w tym 90 tyś na gazie instalacja BRC. SUPER - spalanie 7,5 litra gazu po mieście , na trasie 6,5 litra do 7 ltr. W ciągu 8 lat zainwestowałem w samochód: - 50 zł - 2 x wymiana termostatu(w własnym zakresie) - 30 zł czujnik temperatury na chłodnicy - 50 zł Tarcze hamulcowe kpl(wymieniłem sam) - 100 zł tłoczki na tylnych bębnach. - 300 zł wachacze przednie(stare były jeszcze dobre ale dla bezpieczeństwa...) - 200 zł amortyzatory tylnie W totalu kosztował mnie :1000 zł i nadal jeździ jak złoto ale podkreślam iż nie jest to wyścigówka. Silnik pracuje jak igła!!!na benzynie i gazie - ale leje tylko dobry olek Mobil S Napewno lepszy niż matis i seicento na drodze(pewnie się trzyma drogi). Generalnie polecam a patrząc na inne samochody "nowoczesne" to tylko współczuję bo jak zaczną się psuć to koszta zaczynają się od 500zł od części:))) Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Fiat Uno 16-09-2007, Wojtek 4 Podsumowanie: Mam UNO z 1997 roku, przejechałem 220 tys. km. Dla mnie rewelacja, poza wyminą części, które się zużywają tak jak w każdym aucie nic nie robiłem. Jedyny mankament to uszczelniacze półosi. Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Fiat Uno 26-08-2007, ropuch2 Podsumowanie: mam uniaka od nowosci tj od 2000roku, silnik 900cm Nie jest to jakis pedziwiatr ale jakoś daje radę na naszych szosach szczególnie w ze jest bardzo słaby ale za to ekonomiczny-srednio 7,5 do 8 litrów gazu czyli max 16 zł/ mi ktoś pokaże bardziej ekonomiczne auto do codziennego przemieszczania o takich gabarytach i za takie pieniądze Co prawda mam przejechane tylko 49 tys km w tym 8tys na gazie ale ogólnie nie miałem z nim poważniejszych problemów poza wymianą klocków hamulcowych i tłumika Takzejak ktos potrzebuje taniego i ekonomicznego samochodu to za niego zapłaciłem 25tys zł w 2000roku. A teraz dostał bym za niego 7 moze 8 ts maksymalnie i co ja za to kupię lepszego takze pojezdzę jeszcze nim trochę bo nie zrobie nikomu prezentu sprzedając taki tylko dwa problemy : fatalne ogrzewanie i zaczynająca sie korozja mimo zrobienia niedawno konserwacji. Ocena: 4,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Znajdujesz się w dziale Fiat Uno opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Fiat Uno, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 2 generacji samochodów Fiat Uno. Opinie Fiat Multipla opinie Fiat Marea opinie Fiat Stilo opinie Fiat Punto opinie Fiat Siena opinie Dane techniczne Fiat Ulysse dane techniczne Fiat Seicento dane techniczne Fiat Siena dane techniczne Fiat Punto dane techniczne Fiat Fiorino dane techniczne Cenniki Fiat Stilo cena Fiat Sedici cena Fiat Seicento cena Fiat 500 cena Fiat Idea cena Zdjęcia Fiat 500L zdjęcia Fiat Idea zdjęcia Fiat 500X zdjęcia Fiat Bravo zdjęcia Fiat Fullback zdjęcia Testy Fiat Sedici testy Fiat Punto testy Fiat Seicento testy Fiat Marea testy Fiat Panda testy Encyklopedia Fiat Regata Fiat Albea Fiat Croma Fiat Freemont Fiat Doblo Fiat Cinquecento Fiat Coupe Fiat Tipo Fiat Grande Punto Fiat 600 Fiat 124 Fiat 500 Fiat Trepiuno Fiat Scudo Fiat Sedici Fiat Uno Fiat Argenta Fiat Topolino Fiat Brava Fiat Idea Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Fiat Uno opinie I (1983 - 1989) Liczba głosów: 1 Silnik/skrzynia biegów: 5,00 II (1989 - 2002) Liczba głosów: 16 Oceń swoje auto Testy i porównania Fiat Uno 2002-09-18 00:00 Fiat Uno kontra Deawoo Tico 2000-06-05 00:00 Fiat 500X & Tipo Hybrid. Pierwsza jazda, wrażenia, spalanie, ceny i wyposażenie 2022-05-13 07:00 Fiat 500 (Red) 42 kWh 118 KM. Test, wrażenia z jazdy, zasięg i ceny 2022-03-28 07:43 Fiat Tipo Cross Turbo 100 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie 2022-03-18 07:23 Premiery i nowości Fiat 500 3+1. Co to za wersja? 2022-01-25 10:05 Fabryka w Tychach. Nowe crossovery Jeepa i Fiata z Polski 2021-05-05 08:07 Rząd oddaje pieniądze za Malucha i Dużego Fiata. Kto i ile może dostać? 2021-03-08 07:55 WOŚP 2021. Fiat Punto do wylicytowania na aukcji WOŚP 2021-01-30 07:11 Auto z Polski. Nowy Jeep, Fiat i Alfa Romeo do produkcji w Tychach 2020-12-29 12:42 Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! lukash3 04 Jul 2014 17:43 1701 #1 04 Jul 2014 17:43 lukash3 lukash3 Level 16 #1 04 Jul 2014 17:43 Autko jak w temacie na Digiplex 2. Zgasło nagle. Nie odpala, kręci. - czujnik wału 5-12 Mohm - do wywalenia - cewka - każdy pin z każdym ma przejście 0,1 - 0,2 ohm - też do wywalenia? Skoro tak to psuje się tam coś, co może palić elementy, czy zbieg okoliczności? Chyba, że te odczyty z cewki są ok, ale wątpię. #2 04 Jul 2014 18:31 proxi777 proxi777 Level 12 #3 04 Jul 2014 18:56 lukash3 lukash3 Level 16 #4 04 Jul 2014 19:03 ToJestNick ToJestNick Level 31 #4 04 Jul 2014 19:03 Jak masz to podmień czujnik położenia wału, w przypadku jego poważnego uszkodzenia iskry nie będzie. #5 06 Jul 2014 11:05 lukash3 lukash3 Level 16 #5 06 Jul 2014 11:05 Znalazłem schemat, sprawdziłem innym miernikiem i jest jednak mały opór między 1 a 4. Zamawiam czujnik i powinno pomóc. Samochody związane z zapytaniem fiat punto nie odpala Pytania i odpowiedzi: fiat punto nie odpala FIAT PUNTO II 188 188AX fiat punto 2 - nie odpala po rozgrzaniu Witam mam fiata punto II 12 8 V problem polega na tym odpala normalnie po przejechaniu kilka kilometrów zgaszę go i od razu chcę go uruchomić to już nie chce muszę poczekać parę sekund i wtedy odpala ... wymieniłam nową sondę czujnik położenia wału czujnik temperatury płynu cewkę zapłonową przewody wysokiego napięcia nowe świece nowe był na kompie i stwierdził błąd który został usunięty i problem nadal jest ten sam Proszę o szybką pomoc FIAT PUNTO II 188 188AX Fiat Punto II 8V nie odpala Dzień dobry. To mój pierwszy post na tym forum więc proszę o wyrozumiałość . Witam wszystkich serdecznie -) Mam fiata punto II 8V 2001 r auto jest sprowadzone było po wypadku. Pierwszą rzecz jaką zrobiłem to wyłączyłem zabezpieczenie gdyż w samochodzie były poduszki znajdowało się ono z prawej strony pod schowkiem. Auto po tym zabiegu podaje paliwo z pompy. Jednak nie odpala FIAT PUNTO I 176C 176L Nie odpala . Nietypowy problem Witam . Jako że do tej pory nie udzielałem się aktywnie na forum chciałbym przywitać wszystkich puntomaniaków . Przeczytałem sporo tematów ale w żadnym nie znalazłem odpowiedzi Ale do rzeczy . zacznę od początku żeby było łatwiej Pacjent fiat punto mk1 1995r mpi Aktualnie jestem w trakcie prac nad reanimacją podłogi w moim kropku . Przy spawaniu prawej strony nie było poważniejszych FIAT PUNTO I 176C 176L FIAT PUNTO 1 16 Sporting nie odpala Witam mam taki problem ponieważ moj fiat punto 1 16 sporting podczas jazdy zgasł mi i od tamtej pory nie chce odpalic. Na popych jakos dojechałem do domu . Poźniej okazało sie ze padł mi rozrusznik wiec wymieniłem go ( po podłączeniu do akumulatora moj w ogole nie chodził ) ale dalej nic nastepnie sprawdziłem świece wyczysciłem je wymieniłem jeden kabel i odpalał normalnie ( pare razy FIAT PUNTO II 188 188AX Świece Żarowe PII JTD nie odpala na ciepłym silniku itp Witam wszystkich zainteresowanych ww tematyką. Opisze wam całą moją przypadłość jaką mnie potraktował mój Kropas Krótki Opis Marka fiat Model punto MK2 Rok 2001 Przebieg 152 tys km Opis usterki Pewnego pięknego dnia nie spodziewanie pokazała się pomarańczowa malutka migająca kontrolka która zainteresowała moje oczy. Czynność tak sie powtarzała po każdorazowym odpaleniem silnika FIAT PUNTO II 188 188AX Silnik 19JTD zgasł i nie odpala Witam Własnie zakupiłem fiata punto z silnikiem 19 JTD 88km jeździłem tylko jeden dzień nic się nie działo normalnie auto zgasiłem i po jakichś 30minutach chciałem odpalić i nić auto kręci ale nie odpala . Poprzedni właściciel twierdzi że kiedyś stało mu się coś podobnego ale zresetował komputer poprzez rozłączenie akumulatora i był spokój . Proszę o jakąs podpowiedź gdzie FIAT PUNTO II 188 188AX Nie odpala rozrusznik kreci 8v Witam po dośc długiej nieobecności. Znów zakładam temat bo z moim puntem coś się podziało. Sprawa wygląda tak że 2 dni temu przyjechałem do pracy samochodem i po wyjściu z pracy samochód już nie chciał sie uruchomic. Wcześniejsze objawy jakie miałem to szarpanie przy dodawaniu gazu jednak tylko na zimmy silniku - gdy silnik się rozgrzał to problem ustepował. Dlatego też zdecydowałem Pompa ten sam co miała moja żonka. ASO fiata niemal tydzień trzepało jej punto. Okazało się że winna była pompa paliwowa. Dokładne co opisujesz - nie można odpalić za pierwszym razem musiałem nieraz i kilkadziesiąt razy odpalać aby w końcu przestał gasnąć - widocznie opary paliwa musiały się uzbierać he..... - jak odpalił nie trzymał obrotów po chwili obroty FIAT PUNTO II 188 188AX 24h postoju i nie odpala witam na wtepie podam ze chodzi o punto II 16v z 2000r problem mam taki ze auto jak dluzej stoi to nie chce odpalic pozniej dluzej to w moim przypadku to 24h bo zazwyczaj tyle nie stoi w jednym miejsu akumulator jest w zasadzie nowy (kupiony w zeszlym roku na wiosne) klemy nowe idealnie zrobione na smarze miedziowym wiec tu nie bedzie ich wina (chociaz wczesniej podejzewalem wlasnie ze to klemy Witammiałem ten sam problemfiat punto kilkudniowym postojunie odpalał rozrusznik ledwo akumulatorrozrusznik. Rozrusznik rozebranyprzeczyszczonyprzesmarowany-sprawny. To samowymieniłem akumulator na większyw lipcu postał cztery dni na kempinguledwo sobie wystarczy tych niespodzianekrozrusznik sprawnyakumulator nowy-wezmę się za przewodynajpierw FIAT PUNTO I 176C 176L Po wymianie pompy paliwa nie odpala Witam. Ostatnio zaczęła padać mi pompa paliwa - mial problemy z odpalaniem pompa głośno pracowała postanowiłem ją wymienić. Po wymianie na nową auto odpaliło przejechałem 100 metrów i samochód zgasł więcej nie udało mi się go odpalić. To samo dzieje się na starej pompie. Rozrusznik kręci silnik milczy... Pomocy co się mogło stać Zapomniałem dodać fiat punto 1 95 rok 1242cm3 wtrysk MPI pompa założona ma 3bary ciśnienia. FIAT PUNTO II 188 188AX Punto II 60 KM nie odpala po kilku godzinach Witam. Czytałem bardzo wiele forów odwiedziłem kilku mechaników i nigdzie nie mogę znaleźć bardzo podobnych objawów mam nadzieję że tutaj ktoś będzie potrafił mi pomóc. Auto jest z 2000 roku ma na liczniku około 275000 km. Problem wystąpił po urlopie czyli dwutygodniowym postoju. punto odpalało bez problemu na zimnym silniku oraz ciepłym problemy były po około 3-4 godzinach od FIAT PUNTO I 176C 176L punto nie odpala... pstrykanie przy przekręcaniu kluczyka Witam Dziś rano moje punto odmówiło posłuszeństwa( Problem polega na tym że kiedy przekręciłem pierwszy raz kluczyk to punciak zaczął kręcić ale jakby wolno z oporami a potem już przestał. Następne przekręcenia kluczykiem powodują tylko takie pstryknięcia... Kontrolki od poduszki powietrznej itp które zwykle się zapalają się świecą lampka nad lusterkiem również. Zauważyłem FIAT PUNTO II 188 188AX 19 JTD PII - nie odpala Problem Akumulator kręci ale nie odpala w temperaturze poniżej zera. Gdy temperatura powyżej ok. 5 stopni to odpala natychmiast. Auto już 3 razy było w autoryzowanym serwisie Bosha i problem się utrzymuje oddają auto - odpala następnego dnia - odpala wówczas przejeżdżam ok. 2x30 km (2x40min) kolejnego dnia już nie odpala (akumulator kręci). Auto punto II 19 JTD. niedawno wymieniane wszystkie Sugerowali regeneracje pompy za 750zł 300zł robocizna ale gwarancji że po regeneracji odpalać będzie nie dadzą. Stąd wariant ekonomiczny uszczelnili ten dekiel. Rezultat standardowy - auto odpala kolejnego dnia odpala następnego już nie. Załamka. Za namową dałem do innego zakładu ponoć specjaliści od diesla. Sprawdzali 3 dni. Nic nie znaleźli. Jedyna rada to aby jechać do ASO fiata FIAT PUNTO II 188 188AX Punto II 16V nie zawsze odpala Witam pomocnych internautów Kupiłem punto II 16V z Włoch (wersja 3D) ... troszkę porysowany ale reszta powinna byc ok (2 mechaników tak stwierdziło i wujek) przeszedł przegląd (wymieniony czujnik wałka rozrządu na nowy). Ale nie zawsze odpala... mam traume jako świeży kierowca na światłach. Przykład z wczoraj - auto stoi obok domu -zszedłem wieczorem - odpaliłem za 1 razem (całą FIAT PUNTO I 176C 176L Punto czasami nie odpala Witam panowie. nie wiem czy nie powinienem zamiescic tematu w dziale elektronika ale problem wydaje sie zlozony punto I 98 silnik benzyna. Temat byl kilkukrotnie poruszany ale czasem brakowalo jednoznacznej odpowiedzi a moje objawy sa tez troszke inne niestety jestem zielony w tym temacie dlatego problem opisze szczegolowo zeby czegos waznego nie przeoczyc. Zimny odpala zawsze nawet zima chociaz FIAT PUNTO II 188 188AX Punto po wymianie uszczelki pps nie chce odpalać . Witam . Mam problem ze swoim Puntem ( punto II V8 2002r LPG ) Jakiś miesiąc temu wymieniałem uszczelkę pod pokrywą silnika i miskę olejową . Oczywiście przystępując do pracy odłączyłem akumulator żeby nie było jakichś niespodzianek w trakcie roboty . Po wymianie uszczelki wymieniłem również filtr oleju jak i sam olej . Poskładałem wszystko do kupy i ... punto nie odpala. Cały FIAT PUNTO II 188 188AX Gasną wszystkie kontrolki i auto nie odpala Normalnie odpalam tak Przekręcam raz kluczyk... czekam aż kontrolki pogasną (fiat punto II D 2000 rok) sprężynka gaśnie i pozostawały zawsze kontrolki oleju i akumulatora przekręcam kluczyk dalej autko odpala wszystko ładnie gaśnie pali się tylko CITY i światła na zielono- Jest Ok. A teraz jest tak Przekręcam raz kluczyk zapalają się kontrolki i potem wszystkie kolejno wszystkie FIAT PUNTO I 176C 176L Punto nie odpala tlusty nalot na szybie Witam. wczoraj padl mi akumulator. punto odpalilo na pycha pojechalo wszystko git. wychodze z pracy po 8h (bylem w tym czasir na parkingu 2 razy aby go odpalic zeby sie podladowal) i nic. akumulator znowu padl kropka popchalismy i odpalil. dojechalem do domu niedaleko jakies 5km max. podlaczylem akumulator celem naladowania. Wieczorem chcialem go jeszcze raz odpalil i nic nawet nie kreci kontrolki punto na pych się nie odpala bo może pęknąćprzeskoczyć pasek rozrządu. FIAT PUNTO I 176C 176L Punto nie odpala Pali bezpiecznik Brak Iskry Witam. Mam problem z moim punto. Auto nie odpala brak iskry nie słychać działania pompy paliwa. Pierwszy raz zdarzyło się to podczas jazdy spalił się bezpiecznik w komorze silnika został wymieniony. Oczyszczone zostały styki elektrozaworu przy reduktorze bo były zaśniedziałe i auto pojeździło 2 tygodnie i znowu ten sam problem tylko teraz nie odpala wogole. Bezpiecznik poniżej 10A pali FIAT PUNTO I 176C 176L Punto nie odpala...znowu... Witam Znów mam problem z Elxem. Jakiś miesiąc temu nie chciał zapalić gdy wskaźnik paliwa był w takiej pozycji zaznaczono na żółto Pojechałem na cpn innym samochodem wlałem do kanistra 7 litrów i wlałem do punto po czym odpalił za pierwszym razem. Dzisiaj wskazówka paliwa jest w mniejszej połowie i nie odpala pompę słychać kręci ale nie odpala . nie wiem co mam robić. Dodam że w grudniu wymieniałem pompę paliwa. FIAT PUNTO I 176C 176L Punto I zapalił i zgasł i nie odpalał do dzis Tak jak w temacie... (wczoraj)Zapaliłem autko(punto I sx 94r. cofnąłem troche i silnik mi zgasł.... i juz nie odpalał..az do dziś dzis samochód zapala ale strasznie kopci i temperatura silnika podnosi sie po 5 min zapalonego silnika. no a teraz znowu nie odpala silnik Prosze o pomoc..... [ Dodano 21 Lis 2007 1609 ] podobno poszła uszczelka pod głowica ile kosztuje wymiana i czy dałbym rade samemu to zrobic FIAT PUNTO I 176C 176L Punto nie odpala witam wszystkich dzisiaj w dzień chciałem odpalić punciaka i normalnie kontrolki się zapaliły przekręcam do końca i nagle kontrolki przygasają i samochód nie odpala sprawdzałem napięcie na aku - 122V zapaliłem go na zapych i odpalił następnie zgasiłem i już odpaliłem z kluczyka normalnie od 2 tygodni mam ten problem z odpaleniem zaczął odpalać za drugim razem z trudem tak jakby rozrusznika się zacinał nie tylko ty masz problem.. temat ma nazwe punto nie odpala wiec ja tez mam taki sam problem... szkoła nie zając nie ucieknie. ja muszę dojeżdżać do pracy rozwiercić (chyba wiertłem 11 z tego co pamiętam) i nagwintować na M12 (lub spróbować wkręcić śrubę M12) wtedy można ją wyszarpać (lub stworzyć ściągacz z odpowiednich podkładek - wtedy wkręcając śrubę w tulejkę jest ona wyciągana z obudowy). nie chciało się wklepać do internetu frazy wymiana tulejek rozrusznika co Opis naprawy (w punto jest to samo dosłownie) FIAT PUNTO I 176C 176L nie chce odpalać witam mam punto 17td od pewnego czasu nie chce odpalaćłapie ale takjakby na 2 tłoki dopiero po kręceniu ok 30 sekund odpala i przez chwilę przerywa a potem już chodzi równo świece grzeją wszystkie na przewodzie doprowadzającym paliwo do pompy zamontowałem zawór zwrotny żeby paliwo nie cofało sie do baku silnik nie bierze ani grama oleju czasami odpala za jednym obrotem wału wtryskiwacze FIAT PUNTO I 176C 176L punto świeci sie CODE nie odpala witam mam taki dziwny przypadek w swoim pundzie a mienowicie podczas jazdy zgasł mi samochod a właściwie ruszyłem przejechałem z 10m i padł. teraz świeci sie cały czas CODE rozrusznik chodzi ale nie odpala nie świeci sie kontrolka wtrysków pompa chyba chodzi bo w baku robi się ciśnienie. I jeszcze jedno pytanie gdzie podłączyć to punto do komputera chodzi mi o to gdzie jest jakaś wtyczka. FIAT PUNTO I 176C 176L 16V raz odpala raz nie Jest to mój pierwszy temat na forum tak więc zaczynam od Witam wszystkich Od razu też zwracam się do forumowiczów o pomoc w określeniu usterki jaka od kilku miesięcy trapi moje auto. Otóż problem wygląda następująco silnik normalnie odpala bez problemu równo wchodzi na obroty i nie wydaje z siebie żadnych niepokojących dźwięków nie ma żadnych ubytków oleju ani płynu chłodniczego. FIAT PUNTO I 176C 176L Nie odpala Witam Tak jak w temacie. Moje punto czasem nie chce odpalić. rocznik 95 silnik 55KM. Dodam ze robi to w najmniej oczekiwanym momencie tzn wtedy kiedy najbardziej auto jest mi potrzebne - zlosliwosc rzeczy martwych Problem jest taki ze po prostu nie odpala przekrecam kluczyk trzymam i slychac jak sie kreci ale nie probuje nawet odpalic. Na ogol odpala nastepnego dnia i wtedy gdy juz zaskoczy od FIAT PUNTO I 176C 176L Rozgrzany nie odpala punto I 97 103 000 mam problemy z odpalaniem i dzieje mi się to tylko w jednym przypadku - przejeżdżam kilkanaście kilometrów czyli rozgrzane auto i gaszę je po czym po kilku minutach chcę odpalić i mogę kręcić w nieskończoność i nic . często jest tak na zakupach np. jak w krótkich odstępach czasu odpalam auto . jeśli nie mogę odpalić to wyłanczam stacyjkę czekam ok 5 minut FIAT PUNTO II 188 188AX Punto nie odpala (błąd code) Kupiłem uszkodzone punto samochód został złozony przy zapalaniu nie ma iskry na świecy wyświetla się ikona kluczyk (code). Auto przez dłuższy czas nie było odpalane silnik był wyjęty. Wszystkie kable podłączone są prawidłowo bezpieczniki ok. FIAT PUNTO II 188 188AX punto II 12 16v nie odpala ciezko kreci witam przyszla zima a wraz z nia problemy jak auto postoi dluzej to nie moge odpalic objawia sie to ciezkim kreceniem rozrusznika akumulator prawie ze nowy zakupiony w maju firmy centra. osobiscie obstawiam rozrusznik aczkolwiek nie jestem mechanikiem wiec pytam o rade doswiadczonych a koszystajacz okazji prosze o przyblizony koszt rozrusznika do punto II 12 16v 2000r. oraz jesli ktos sie orientuje koszt wymiany w serwisie pozdrawiam mario1978 masz swoje zdanie ja mam swoje i rozumiem że rozrusznik po wymianie tulejek szczotek i bendiksu działa prawie jak nowy. Jednak ja nie wymieniałem rozrusznika dlatego że tak jest wygodniej chciałem ten z GP z prostego powodu - dużo łatwiej kręci silnikiem w mrozie niż nawet w pełni sprawny oryginalny rozrusznik z punto. Jest to spowodowane zastosowaniem dodatkowej przekładni sprzęgającej FIAT PUNTO I 176C 176L Nie odpala od razu tylko po kilku minutach Witam wszystkich. Mianowicie mam taki problem wsiadam do samochodu po kilku dniach ostatnio po 4 przekręcam kluczyk a tam bulgot tak jak by był aku rozładowany nawet się resetuje zegar i radio. gdy odczekam ok. 2 min auto zapala normalnie tak jak by się aku naładował wiadomo że to nie możliwe także w czym może być problem proszę o odpowiedź Miałem problem z Bendiksem pzy odpalaniu tak trzeszczał ale zostawiłem to i po jakimś czasie przestało. Wczoraj odpalałem punto normalnie a dzisiaj rano znowu zachechłał i koniec. Ze światłami próbowałem ale nic to nie dało póki co to radio odłączyłem i teraz postoi kilka dni to zobaczę we wtorek czy odpali jak nie to będę szukał problemu. FIAT PUNTO I 176C 176L Fiat Punto nie odpala Witam mam taki problem i w sumie nie wiem czy w dobrym dziale go opisuję mianowicie jestem posiadaczką fiata punto 96rocznikm zakupiłam go w zeszłym roku w październiku do tej pory chodził bez problemów wczoraj jak wsiadłam do samochodu chciałam odpalić z kluczyka - słyszę tak jakby zaraz miał zaskoczyć ale nie zaskakuje w takim razie postanowiłam dodać mu gazu bo czasami wtedy FIAT PUNTO I 176C 176L Co się dzieje z moim Punto (nie odpala podczas mrozów) Witam Mam rocznik 96 11 trzydrzwiowy gaz. Mam go drugi tej zimy był super. Chodził pięknie do pierwszych mrozów tej zimy w czasie pierwszych mrozów nie odpalił ani na benzynieani na gazie. Zaholowany do serwisu fiatadowiedziałem się że to wina nową .Po założeniu jej w serwisie(niezły koszt)Jeździł przez 3 dni gdy złapał mrózwszystko się powtórzyło. W serwisie FIAT PUNTO II 188 188AX Nie odpala na LPG Witam. No jak udało mi się załątwić sprawę obrotów jałowych i odpalania na paliwie to padł gaz. Objawy są takie że od około 3 tygodni moje punto II 12 8 V ciężko przechadził na LPG (Tartarini tec 99). wyglądało to tak że nie działał na LPG za pierwszym razem igasł trzeba było odpalać nawet do 3 razy. Dzisiaj jak jechałem to już mi się nie udało odpalić gazu. próbowałem FIAT PUNTO I 176C 176L nie odpala silnik Witajcie. Mam punto I 98r. silnik który przestał mi odpalać. Pompka podaje paliwo (sprawdzone) bezpieczniki ok (sprawdzone). Wszystkie kontrolki świeca się ok. Jedynie ta od pompki paliwowej gaśnie w swoim normalnym czasie a po nieudanej próbie odpalenia (przekeręcenie około 2 razy) znów się oświeca (tak jakby na nowo się zazębiał).Czy to normalane Ma ktoś jakiś pomysł co to Pomierzyłam Aktualizacja tematu. Problem znów zaistniał. punto nie odpala Wymieniony został ponownie czujnik obrotu wału korbowego i nadal nie odpala. nie ma iskry na 4 świecach. Proszę o pomoc FIAT PUNTO I 176C 176L Nie odpala na benzynie..co to może być Witampunto przestało odpalać na benzyniena gazie zapala i pracuje wzorowo] -pompa nabijasłychać ją -bezpieczniki niby okej -po nabiciu pompy przy odpalaniu tak jakby chciał przez chwileczkę zapalić a pózniej głucho.. -zawór koło fotela wciśnięty więc chyba okej Czy to kolejna pompa w tym rokupoprzednia nie dawała znaku życia więc wiadomo było że to ona. Jeszcze jedna wskazówka FIAT PUNTO I 176C 176L Rozrusznik kręci ale nie odpala. Witam. Wczoraj ok 16tej zastałem samochód pod kilku centymetrową warstwą świeżego śniegu gdy było ok -8 stopni. Wcześniej samochód normalnie odpalał za pierwszym razem pomimo lekkich mrozów. Po odśnieżeniu włączyłem silnik na dosłownie 2 sekundy po czym zgasł. Pierwotnie padło podejrzenie na aku ale napięcie jest zatem to nie jest przyczyna. Dodamże pompa paliwa pracuje. Podłącze się pod temat. Posiadam punto I 75 z 1995 roku. Punciak niestety nie odpala- kręci i kreci ale nie po dłuższym kręceniu już prawie łapie ale mimo wszystko nie się zdarzyło ze odpalił ale pochodził ok 1 minuty na 2 garach i zgasł (po tym już niestety nie odpalił). Punciak był w warsztacie i mechanior stwierdził że jest uszkodzony moduł (uszkodzona FIAT PUNTO I 176C 176L Odpala przejade troche gasnie i nie odpala. Co to moze być wiem że temat był już wałkowany poodobnie ale mam trochę inną sytuację niż w postach mianowicie jest problem z silnikiem gdy jest mokro zaczyna go dusic dławić spadaja obroty aż gaśnie. Po jaimś czasie jak postoi znowu pojade nim tak jak dzisiaj do pracy nagle zalalem paliwa i juz nie chce odpalić łapie go ale odrazu obroty spadają i gaśnie i nie wiem co to może być sytuacja taka no właśnie jestem w pracy i pod pracą mi auto nie odpala jak wyjdę to wymienie odrazu świecę i kable WN mam nadzieję że pomoże nie wymieniałem kabli WN od 3 lat bo tyle mam punto i nie wiedomo ile mają. FIAT PUNTO I 176C 176L Nie odpala Witam. Jestem posiadaczem Punta 8v 75KM 1995 i mam z nim problemem. A mianowicie chodzi o to że zdarza się że silnik nie chce odpalić bez wciśniętego gazu po puszczeniu pedału przyspieszenia samochód gaśnie tak jakby w ogóle nie miał wolnych obrotów(silnik krokowy wymieniany) pomaga rozgrzanie silnika do tych ok 30C wtedy zaczyna łapać wolne ale spadają one bardzo nisko zdaża się FIAT PUNTO I 176C 176L Trace cierpliwosc - niesystematyczne problemy z odpalaniem.. Witam Pisze juz tutaj ktorys raz w podobnej sprawie... punto 1997r. benzyna. przebieg 112000km Najpierw myslalem ze auto nie chce odpalic bo mialem uszkodzona obudowe pompy paliwa. niedawno wymienilem i przez jakis czas bylo ok do dzisiaj.... Mianowicie.... podchodze do autka otwieram pilotem centralny i alarm wsiadam i przekrecam kluczyk CODE gasnie wtrysk gasnie (lub czasami ciut wczesniej krece) samochód nagrzewa się od samego stania na słońcu. Okazało się że czujnik temperatury nie jest uszkodzony ale stracił swoje właściwości i silnik dostawał za dużo paliwa (komputer myślał że silnik jest chłodniejszy niż w rzeczywistości). Teraz odpala na ciepłym po odstaniu itd więc jest ok Najciekawsze jest to że w kilku sklepach nie wiedzieli że taki czujnik istnieje w punto FIAT PUNTO I 176C 176L Nie kręci - nie odpala. Witam ] Mam punto I silnik Stało 10-12 dni bez odpalania i okazało się że już nie chodzi Objawy odpalam jakiś przekaźnik się załąncza kontrolki przygasają ale nic się nie dzieje Nawet na sekundę rozrusznik się nie uruchamia Pierwsze co pomyślałem to że słaby akumulator bo już coś podobnego miałem jak mi benzyny zabrakło i wyładowałem go sobie próbując odpalić po jej FIAT PUNTO I 176C 176L czasem słychac pstryk i nie odpala . 96 rok i ponownie przekręcam kluczyk... gdzies słychac takie pstryk i cisza. zaczyna sie to zdarzac coraz czesciej . kiedys sie tak zdarzało jak np jechałem z 300 kilometrow. ps za 3 czy 4 razem oczywiscie zapala. co to moze byc koledzy specjalisci rozrusznik czy co. z gory dzieki i pozdrawiam Witam miałem bardzo podobny problem. Także celowałem w rozrusznik szczotki akumulator... ale nic nie pomagało po przekręceniu kluczyka suchy trzask i nic się nie dzieje (oczywiście po kilku razach samochód odpalał). Zdawałoby się że sytuacja nie do rozwiązania. Ale przez przypadek podczas kolejnego uruchamiania silnika (miałem rozkręconą obudowę przy kierownicy) chwyciłem za stacyjkę od drugiej strony (tam gdzie odchodzą kabelki) samochód odpalił za 1 razem a że jestem doświadczalnikiem powtórzyłem eksperyment... Co się okazało otóż problem leżał po stronie stacyjki - niestety nie mogłem kupić tylko tej części która odpowiada za podłączenie kabelków. Teraz mam ją przymocowaną metodą domową (mocny drut) i punto odpala jak zwariowane. Pozdrawiam. FIAT PUNTO I 176C 176L Słabo odpala i nie tylko Witam posiadam od 3 miesięcy punto I 90 sx auto ma zrobione około 135 tys jest w dobrym stanie sam wrzuciłem instalacje gazową problem polega na tym ze tak jak wczesniej pisaliscie na forum z problemem z odpalaniem u mnie jest podobnie na zimnym odpala bez problem a po lekkim zagrzaniu trzeba go troszke pokrecic auto pali z benzyny a po przegazowaniu sam przelącza mialem tez niedawno taka sytuacje FIAT PUNTO I 176C 176L Punto I 55s Łapie ale nie odpala Witam wszystkich. Posiadam fiata punto I 55s (bez LPG) i mam z nim mały problem. Wszystko było ok samochód ładnie chodził po czym odstawiłem go na jeden dzień i pojawił się problem. Najpierw zapalał i od razu gasł ale jak dodałem gazu przy zapalaniu to normalnie chodził na wyższych obrotach ale po puszczeniu gazu nie chciał chodzić na wolnych obrotach i gasł. Zostawiłem to tak FIAT PUNTO I 176C 176L Stał miesiac i nie odpala co ROBIC Witam Samochód punto I 96 stał przez miesiąc nie odpalany z odpiętym akumulatorem poziom oleju jest w silniku na maxa a problem polega na tym ze po przekreceniu kluczyka rozrusznik obraca jakies pół obrotu bardzo czierzko i sie blokuje przy czym przygasaja wszystkie kontrolki na liczniku a jak podpiołem prostownik do akumlatora i próbóje odpalic na starterze to rozrósznik obraca sie bardzo FIAT PUNTO II 188 188AX Moj HGT zgasl i nie odpala ( Wita serdecznie jeste nowy i nie znalazlem na forum tematu ktory mogl by mi jakos ulatwic sprawe. Moj problem wyglada tak ze jadac sobie wyjatkowo spokojnie okolo 60kmh w piekny letni dzien (ze 40 stopni byl) autko odmowilo posluszenstwa. Juz wczesniej mialem problemy niby z pompa paliwowa albo zaworem przy pompie co powodowalo niestabilna prace na bezynce (punto ma gaz KME) i bardzo dziwna reakcje FIAT PUNTO II 188 188AX Nie odpala na zimmnym silniku. mam problem w moim punto z 2003 roku silnik 12 v8 nie sposób odpalić silnika na zimno bez 5 minut kręcenia - gorący odpala bez problemów ale już po 2 h stania można się zakręcić na śmierć magik w warsztacie stwierdził po długich badaniach że to wina przepustnicy coś mówił o silniczku krokowym - czy to możliwe nigdzie nie spotkałem się z takimi objawami problemów z przepustnicą Zdarza się, że kierowcy nawet nie dają sobie sprawy, że ich auto wyposażone jest w immobiliser. Współczesne identyfikatory (nadajniki) umieszczone są w obudowie kluczyka i nie potrzeba przykładania „pastylek” ani wpisywania kodów, jak to miało miejsce w starszych modelach samochodów. Urządzenie komunikuje się ze sobą po włożeniu kluczyka do stacyjki. Immobilisery dzielą się na fabryczne (współcześnie to niemal standard) i montowane na życzenie klienta. Niestety pierwsze jak i drugie posiadają wady i mogą ulec awarii. Pół biedy, jeżeli posłuszeństwa odmówi transponder w jednym z kluczy – zawsze można skorzystać z zapasowego. Prawdziwe kłopoty zaczynają się, jeśli zepsuje się odbiornik. W takiej sytuacji zwykle pozostaje nam tylko wezwać pomoc „zamkową” lub odholować auto do serwisu. Nie zawsze oznacza to jednak zażegnanie problemu, bowiem nawet fachowcy czasami nie są w stanie uruchomić samochód na miejscu. Diabeł tkwi w szczegółach – nie można odnaleźć sprytnie ukrytej centralki lub w przypadku wielu zabezpieczeń fabrycznych okazuje się, że moduł immobilisera zintegrowano ze sterownikiem silnika, a ten znajduje się w dość kłopotliwym miejscu. Czym właściwie jest immobiliser i jak działa? Słowo „immobiliser” można przetłumaczyć jako „unieruchamiacz” i właśnie takie zadanie pełni to urządzenie. Krótko pisząc, system zabezpiecza samochód przed uruchomieniem w przypadku kradzieży, blokując układ zapłonowy lub komputer sterujący jego pracą – rozrusznik kręci się, ale auto nie chce zapalić. Trzeba pamiętać (i uważać), że w samochodach wyposażonych w kluczyk zbliżeniowy, nawet po wyjściu z auta silnik nie przestaje pracować, co daje możliwość kradzieży na tzw. stłuczkę lub gumkę. Immobiliser składa się zazwyczaj z dwóch części: transpondera (nadajnika), który nosimy przy kluczach w formie pilota lub „pastylki” podobnej do małej baterii, albo po prostu wbudowany jest w obudowę kluczyka (w większości nowych aut). Druga część to centralka (odbiornik) ukryty w samochodzie. W starszych pojazdach (np. w niektórych Citroënach) stosowano immobiliser kodowy, w którym przed odpaleniem auta należało wprowadzić odpowiedni kod PIN na zamontowanej na stałe klawiaturze. Później wyparły je popularne niegdyś „odcinki” – działały podobnie, aby nieuprawnione osoby (nieposiadające transpondera) nie mogły odjechać pojazdem. Nawet jeśli złodziej dostał się do wnętrza samochodu i pokonał stacyjkę bez specjalnego kodu, silnik nie odpalił bez sygnału wysłanego drogą radiową z nadajnika. Co się psuje? Co robić, gdy immobiliser unieruchomi samochód? Zazwyczaj zawodzą transpondery znajdujące się w pilocie lub obudowie kluczyka. Naprawa nie jest trudna, lecz wymagająca wiedzy – wystarczy wykasować uszkodzony nadajnik i wgrać nowy do pamięci procesora. Awarii ulegają też tzw. pętle indukcyjne znajdujące się przy stacyjce, które odczytują sygnał z nadajnika, rozbrajając urządzenie. Winowajcę usterki można łatwo ustalić, próbując uruchomić samochód zapasowym kluczem. Jeżeli silnik odpali to znak, że pierwszy transponder jest do wymiany. Jeśli zawinił nadajnik, warto dla bezpieczeństwa wprowadzić immobiliser w tryb serwisowy. Będziemy mieli wówczas pewność, że w przypadku uszkodzenia drugiego klucza odjedziemy autem. Informację jak to zrobić, znajdziemy w instrukcji modułu, bądź w wypadku modeli fabrycznych w instrukcji samochodu. Można również skorzystać z pomocy mobilnych serwisów mailowych, lecz nie dają one gwarancji uruchomienia auta na miejscu, a cenią się dość wysoko (koszt od 150 do 250 zł). Największy problem stanowi rozbrojenie immobiliserów fabrycznych montowanych w sterowniku silnika. Jakie informacje przechowują i kodują nowoczesne kluczyki? Otóż współczesne kluczyki nie służą wyłącznie do otwierania samochodu, ani rozbrajania immobilisera. Tak naprawdę są to małe komputery z nośnikiem wielu istotnych danych o aucie np. takimi jak: data pierwszej rejestracji, numer VIN, termin kolejnego przeglądu czy przebieg auta. Oczywiście wszystko co ma swoje plusy ma też i minusy, a w tym konkretnym przypadku w momencie kradzieży samochodu. Ubezpieczyciel na podstawie zakodowanych tam informacji (np. ostatniego kontaktowania się klucza z autem) może nawet odmówić wypłacenia odszkodowania, jeśli nie będą one zbieżne z naszymi zeznaniami, ponieważ okaże się, że zapomnieliśmy zamknąć auta. Spróbuj sam W niektórych samochodach kodowanie klucza poza ASO jest niemożliwe, a wyrobienie duplikatu w serwisie kosztuje krocie. Na szczęście można spróbować rozwiązać problem na własną rękę znacznie taniej. Można skorzystać z bardzo prostego patentu. Z działającego kluczyka, który nam został, wymontujmy transponder i umieśćmy go na stałe w aucie tak, by znajdował się w polu czytnika immobilisera. Co prawda stracimy dodatkową ochronę przeciwkradzieżową, lecz na dorobienie klucza wydamy zaledwie 20-80 zł zamiast kilkuset, a nawet tysiąca złotych. Jeśli jednak zdecydujesz się na wizytę w warsztacie, koniecznie sprawdź klucze po wykonaniu usługi – nieuczciwych „fahcowców” nie brakuje!Współczesne samochody kradnie się zwykle na zamówienie. Zdarzają się sytuację, gdzie auta znikały w kilka dni po wizycie w takim właśnie serwisie. Sposób jest prosty – współpracujący ze złodziejami pracownik wgrywa do pamięci pojazdu nowy klucz. Następnie odpowiednia osoba otwiera, uruchamia i odjeżdża autem bez najmniejszych problemów. Łatwo jednak sprawdzić, czy doszło do oszustwa. Wystarczy, że przy odbiorze auta w serwisie skontrolujemy, czy zapasowy komplet otwiera samochód. Jeżeli okaże się, że nie, mimo sprawnego kluczyka/pilota, to prawdopodobnie ktoś zastosował wyżej wymienioną praktykę, bowiem po wgraniu nowego kodu klucza, zapasowy automatycznie przestaje działać.

fiat uno nie chce odpalic